小型SUV佼佼者 选择一辆缤智还是买两辆H2

  在上百年的汽车历史长河中，从来没有那一辆车型能够说做到完美，但是也不乏一些做得很出色的车型。常说三十年河东三十年河西，国产汽车的发展在经过从模仿到原创之路过后，能够说是取得了非常大的成功，“师夷长技以自强”和厚积薄发就是国产汽车品牌最好的形容。那作为消费者，并不一定需要为了爱国情怀来买单国产品牌，那么选择合资品牌是不是就一定是更好的选择呢？今天就拿广汽本田缤智（后文称缤智）和哈弗H2（后文称H2）来做比较，看看到底该如何取舍。

  首先自然是缤智，从2015年在国内上市到现在已经三年，它还有一个兄弟车型东风本田XR-V，缤智和XR-V虽然本质上市同一款车。但是缤智是一款全球车型，缤智的原型是日版Vezel，国产后采用“缤智”的中文名，而XR-V则是我们常说的中国车，这样看来缤智在身份上比XR-V是更正统一些。缤智还有一个背景，就是它的外观设计是参照了本田家族最经典的飞度，俗称拉皮条。飞度大家都很熟悉，经典中的经典，所以缤智采用飞度的设计也算是传承了本田家族最原始的基因，所以如果对飞度有情节的小伙伴，又想要一辆SUV的话，缤智确实是唯一的选择。再说H2，哈弗这个品牌在SUV领域的执着绝对是国内的NO 1，H2也是最开始国内汽车进入“微时代”的一员。它当时的对手只有长安的CS35，说起长安CS35也那自然是国内小型SUV绝对的代表之一，2014年H2出来后，在短时间便超过了CS35，也成功成为了国内小型SUV的老大。H2当时的设计也是相当时髦，虽然没有缤智那样有情怀的参照背景，但是哈弗在H6上的设计也是很突出，而哈弗也完美的将H6的设计用到了H2上，当时国内汽车品牌还没有流行家族化，H2就成了最早家族化的吃瓜者。综上看来，缤智和H2都已经是市场的湖了，但是光凭这点消费者怎么选还真的很难，那就再看看下面。

  缤智作为本田家族的一员，空间利用这道题是必做的。缤智有熟悉的魔术座椅：后排座椅可以按4/6比例完全放平。也可以直接把坐垫翻起了，让后排坐一个人还可以在旁边放上一个大的花盆也不难。还有无处不在的储物空间：门板上有储物格，驾驶位有杯座，中央扶手箱，扶手箱后面还有一个杯座，档把下面有一个巨大的掏空以及副驾驶前面巨大的手套箱，后排中间扶手也有杯座。更有越级的乘坐空间，虽然只有2610mm的轴距，但比其他轴距更长的空间都要更好，就更别说H2只有2560mm轴距了，但也没有比H2大太多。再说H2，虽然车身尺寸比缤智还要大，但是空间表现却相形见绌。当然国产汽车品牌把车做大并不仅仅是为了空间，也还是为了满足国内花了钱的人大的视觉追求。H2也不会硬要在空间上去和缤智做对比，配置也是国内消费最看重的一点。要说配置起来，H2绝对是吊打缤智，均选择中配车型来比较的线多出的配置可以绕缤智一圈，当然这是一句玩笑话，真正多出些什么大家自己去对比。综上来看，缤智和H2的取舍依然是一个难题，是选择空间，还是配置，看看最终的比较。

  最终的比较一定是最综合的考虑，那就是性价比。如今的消费者也非常刁钻，性价比不单单是看花多少钱买多少东西，也要看这样的一个东西在买来之后，在使用的过程中产生的费用和麻烦的多少。首先是价格来说，缤智的指导价格在12.88万—18.98万，H2最新的2018款指导价在7.49万—9.49万，这样一看差距非常大，也就是一辆缤智的钱可以买差不多两辆H2，那这样一看还是H2要划算。再看缤智和H2的后期使用的问题，广汽本田如今在大中小型城市都有自己的4S店，所以维修保养并不需要过多的担心，配件也非常便宜，从上市到现在，缤智一直都没什么大的问题出现，油耗低也一直是缤智的优势。所以稳定性绝对是不需要过多的担心的。而哈弗是相同，随着这么多年在SUV领域的强大势力，哈弗早已经在国内大大小小的地区都有了自己的专业保养维修售后服务点，而配件便宜更是国产品牌最大的优势，但是国产车在稳定性方面却一直被诟病，但是H2也经过了这么多年的检验，虽然之前有油耗高的问题，但哈弗现在已经用新的技术让油耗降低了不少，但是和缤智还有一点差距。所以性价比这样的一个东西，也要有一个取舍，因为不可能有完美的车。

  缤智和H2的较量不会结束。但是你们该做出选择了，喜欢合资品牌，需要点灵活的空间，手头也比较宽裕就选缤智。不看重品牌，更喜欢较高的配置，还需要一点小个性，手头的钱也不是非常充沛就选择H2。因为它们都已经是市场的湖，无论选择它们当中任何一位都是有迹可循，都是很值得的。

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