汽车咖啡馆的个人主页

  《BOSS1+1》第40期 张朝阳对话路天、赵炳根：比亚迪唐L怎么来实现超五星安全？

  唐L为何需要将超五星安全作为目标？技术层面又如何攻破重重难关？11月28日，比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天、比亚迪王朝研究院院长赵炳根做客《BOSS1+1》。

  面向全世界汽车市场的星辰大海，身陷内卷、奋力“反内卷”的中国汽车，要如何突破价格竞争的泥沼，将“性价比”逆势升维至“品牌力”？从中国车企逆势跃升为全球车企？

  12月3日，Momenta对汽车营造社表示，路透社称其取消赴美上市、转港上市的信息整体不属实，“申请香港IPO”标题不实。

  鸿蒙智行、理想及蔚来仍在努力达成年销目标中：鸿蒙智行虽然在11月首次突破8万辆，但距离年初定下年销百万辆的目标仅完成了一半；理想前11月交付36.2万辆，同比下滑18.1%，尽管已下调了年销目标，但目前仍只完…

  随着舱驾融合技术的规模化普及与盈利拐点的到来，这家从智能座舱赛道崛起的“亚军”，有望打破行业同质化困境，为智能汽车产品带来新体验，为智能座舱产业带来新动能。

  “在我心中，禾赛解决的最大矛盾是什么呢？从数字世界走向物理世界，从二维世界走向三维世界的时候，AI能力落地，在物理世界应用最大的短板就是感知能力。这就是GPT与无人出租车之间最大的鸿沟。”李一帆说.

  Xperi联合当虹科技打造全球统一智舱娱乐生态 未来5年将服务超50家车企

  “在国内，用户习惯用QQ、网易、喜马拉雅等，但在国外还真的在听Radio。如果把中国的使用者真实的体验简单复制到海外，就会对海外市场存在认知误区。”郎正武表示：“认知和现实，这中间有一个Gap。而我们的角色能够在一定程度上帮助中国车企精准地弥合这个Gap。”

  团队也在成长，包括我自己，要排事物优先级，要真正把经营当成一个乐趣。所以今年你要问我对自己有什么满意的，我觉得把经营做细一些，这件事很有意思，这是跟以前我自己相比有一些变化的地方。

  在小鹏、零跑、小米等后起之秀纷纷达成3季度盈利的同时，曾经的“尖子生”理想迎来亏损。

  2025广州车展昊铂马海洋：昊铂的品牌关键词需要更锐化 2026年将推两款新车

  马海洋：对我自己来讲，其实毕竟我在海外工作了三四年，突然间今年接到调令回来负责这个品牌，对我来讲我很希望可以把这个品牌带入到正轨，带入到有存在感的正轨的状态，能让方方面面的合作伙伴对这个品牌更有信心，也觉得做…

  “我们做这款车的初心是，要做到既要、又要、还要、更要，最终变成一个六边形战士，在造型、质量安全、智能、操控、续航、空间等每一个维度，都做到行业天花板级的存在。”靳玉志说。

  11月22日，车联天下联合极狐汽车、高通技术公司、卓驭科技在广州举办了“舱驾融合媒体体验日”活动，正式公开宣布其联合开发的舱驾融合域控制器实现全球首发量产。

  广州车展上，奥迪中国总裁Johannes（罗英瀚）先生接受各个媒体采访时表示， “我们正全速推进奥迪在华品牌史上规模最大的产品布局。”

  《晏会厅》 华晨宝马新任CEO宝思齐：对中国市场的信心非短期判断 系统整合能力是门艺术

  “即便与合作伙伴共研，我们始终掌握着技术整合的主导权。”谈到合作，宝思齐表示，宝马的核心优势是系统整合能力——这其实是门艺术。宝马数十年来持续证明的，正是将多种系统整合成卓越产品的造车智慧。

  2025广州车展｜陈萃：MG4半固态版要做南北平权 愿以盈利让步换用户认可

  “今年是MG新的一百年的第一年，是MG全心去做新能源的元年，我们愿意拿出最十足的诚意给到消费的人。希望我们的产品能提供给更多的客户，自然会在盈利上有一些让步。”陈萃对搜狐汽车说。

  2025广州车展｜魏牌坚持以直营模式建立用户连接 从“求量”转向“重质”

  蒲昊文：接下来直营渠道的铺设发展可能会出现一些策略调整，前期更多在铺面，现在专注于深度——从“求量”转向“重质”，让每一家店都健康、能打。

  2025广州车展｜2026年将是产品投入关键年 阿维塔与华为合作推四款共创新车

  陈卓：我们在海外看到了很好的发展机会，第一代产品确定的品牌定位与策略，差异化其实比较显著，在造型上是比较引领的方向，在审美上做了很多国际化的考量，这使得我们在国际化开拓时，某些方面具有一些天生优势。王辉：我认…

  搜狐汽车产业报道官方账号：一杯咖啡，漫话汽车产业风云。汽车历史，百年兴衰；产业风云，听我道来。专业、深度、权威、及时、全面的汽车产业新闻报道。

  重大转向！美国发布最新《国家安全战略》：放弃全球霸权，将调整与中国经济关系，“以互惠平等为原则”，承认中美“近乎对等”！欧洲炸锅