【48812】动力电池企业加快出海 “绿色达人”宁德年代占有先机

  4月18日，欧洲正式经过“碳关税”，成为全世界首个征收“碳关税”的经济体。8月17日，《欧盟电池和废电池法规》正式落地收效，被媒体称为动力电池开展史上最苛刻的碳办理方针。

  不久前，宁德年代就被传出欧洲电池工厂因用水问题被查的不实报导。但依据一手音讯，该工厂经过了当地政府的环评答应，现在项目正顺畅推动中，不实风闻已被驳斥谣言。

  欧洲是我国动力电池出海的主战场，在如此严厉的碳办理方针要求下，宁德年代为何能在出海开展中抢先占有先机？

  为什么我国动力电池企业热心出海欧洲？原因有两点：一是欧洲商场尽管传统轿车工业沉淀深沉，新能源轿车开展增加敏捷，但本乡动力电池工业难以满意需求；二是，欧洲用户关于环保理念认可度高，对新能源轿车承受度相对更高，商场需求旺盛，作为新能源轿车中心部件的动力电池，开展前途广阔。

  欧洲商场对环保的分外的注重，给了我国动力电池企业很大的机会，但也提出了很大应战。零碳，便是摆在我国动力电池企业面前的一道槛。从“碳关税”到《欧盟电池和废电池法规》的要求看来，欧洲已成为全世界在推动碳中和方面最为急进的国家，这也对我国企业的零碳化转型提出了更高要求。

  近几年，我国动力电池企业凭仗技能立异、供应链协平等身先士卒的优势，在全球商场处于领头羊，特别宁德年代的动力电池运用量接连6年排名全球榜首。为什么只要宁德年代“闯关”最成功？这与其在零碳方面的尽力密不可分。

  宁德年代是职业界较早在零碳方面开始发力的企业，并构成了从战略到途径的全面、体系化布局，降碳成果颇丰。

  战略层面，宁德年代在本年4月推出了全球电池企业中最为急进的“零碳战略”——2025年完成中心运营碳中和，2035年完成价值链碳中和。这在某种程度上预示着，2025年，宁德年代的电池工厂将悉数成为零碳工厂，首先在出产制作范畴完成碳中和；到2035年，宁德年代出产的电池将悉数为零碳电池，从矿产资源到电池完成全价值链碳中和。勇于提出并正式发布这一战略规划，体现了宁德年代在完成本身及价值链碳中和方面的决计和自傲。

  在途径层面，宁德年代着重技能降碳，即经过四大立异体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制作、电池体系五大要害节点完成降碳。不仅如此，其还在供应链端广泛开展CREDIT项目，经过大数据归纳评价能构成供应链可持续开展体现指数，协助工业链上的企业找到可持续开展途径；一起参加电池护照研讨规划，推动职业供应链通明、电池全生命周期溯源办理与循环收回。

  据揭露材料显现，现在宁德年代已具有两家全资零碳工厂，一家合资零碳工厂，堆集了丰厚的降碳经历。2022年，宁德年代共推动节能项目400余项，累计减碳约45万吨，绿色电力运用份额上升至 26.60%。经过一系列技能立异和实践经历堆集，宁德年代已经在全球构建起了抢先的碳竞争力。

  未来，宁德年代在降碳方面的成果、经历，及抢先的碳竞争力，将助力其取得欧洲甚至全球商场的更多喜爱，并迎来更大的增加空间。